中航材航空技术姜豪：西航机务学徒→国企技术“新秀”，一场漂亮的蜕变

姜 豪 飞机机电设备维修专业  

中航材航空技术（江苏）有限公司  

航空发动机特种工艺维修技术员 

    从西南航院走进航空发动机的“心脏”，姜豪选择了一条技术报国的道路——成为一名航空发动机特种工艺维修技术员。他将“为人民服务”的宗旨与“慎终如始”的智慧相融合，在精密到毫厘的维修岗位上，找到了个人价值与国家航空事业交汇的坐标。

    今天，让我们走进这位“发动机医生”的成长故事，解码他从西南航院机务学徒，到国企技术新秀的蜕变密码。

拿荣誉、考执照，在校打牢“基本功”

    2021年秋天，姜豪走进西南航院飞机机电设备维修专业。和很多同学一样，他一开始对“机务”两个字只有一个模糊的概念。但很快，他发现这里不只是学技术的地方——标准化军事化管理、严格的实训考核、专业的课程讲解，都在传递同一个信号：机务工作，容不得半点马虎。

    “发动机是飞机的心脏，而维修就是守护心脏的医生。”在职业规划课上，他确立了清晰的目标——成为一名航空发动机维修技术员，服务国产民机战略。并在课程中将大目标分解为可执行的小台阶：学好基础专业课、拓展航空维修知识、考取技能证书。

    大一结束时，姜豪已经攒下一串荣誉：社会实践先进个人、优秀干事、优秀学生干部、优秀志愿者等。但真正让他觉得心里踏实的，是拿下了CCAR-147执照。147培训周期长、考核严格，他通过西南航院147培训中心，在专业老师的指导下，从工具识别、零件拆装到维修手册阅读、工卡填写，一项一项过关。最终，他顺利通过考核，拿下了执照，为进入国企打下了坚实基础。

毕业即入职国企，不断努力练就真本事

    2024年，姜豪从西南航院毕业，经过层层选拔，进入中国航空器材集团旗下的国有控股公司——中航材航空技术（江苏）有限公司。公司位于苏州，专注于航空发动机零部件深度维修、增材制造、功能涂层等核心技术，是华东地区航空维修领域的标杆企业。入职那天，姜豪穿上了印有公司标志的工装。他说：“从西南航院的实训服到国企的工装，感觉肩上多了份分量。”

    前三个月是最难的。姜豪跟着师傅学习涡轮叶片TOUCH维修、OGV叶片修复、槽液滴定实验这些核心技术，每一项都需要极其稳定的手感和精确的判断。他常常利用下班时间专研技术，把当天没吃透的操作流程记在本子上，第二天上班前再找师傅确认。如今，这些技术他已经熟练掌握，公司服务的珠海摩天宇、深圳汉莎、北京AMECO等大客户的标准，他也能独立对标操作。

新人也敢“亮剑”，入职一年获创新奖项

    2025年，公司举办“我与航材共奋进”第四届青年创新创效大赛。姜豪犹豫了两天，最后还是报了名。他把平时工作中观察到的一个小改进点整理成方案，为了把方案做实，他连续几周泡在车间里测数据、问师傅、改细节。

    最终，他获得了大赛优秀奖。姜豪觉得，拿奖是鼓励，更是一个信号——新人也能发光。他始终记得在校时老师说过的话：机务工作不怕事情小，就怕不认真。这个奖项让他更加确信，只要肯钻研，刚入职的年轻人同样能在技术岗位上做出成绩。

薪火相传，把安全写进每一次操作

    工作至今，姜豪仍常想起在西南航院时，胥淮师傅说的话：“我们这行，讲究薪火相传，最后都是为了同一个目标——飞行安全。”他把这句话记在心里，每一次发动机部件修复、每一道工序复核，都按照工卡逐项确认，不跳步、不省略。

    正是这种对安全的一丝不苟，让他在工作中逐渐理解了什么叫“肩承万安”。以前觉得“安全”两个字有些沉重，现在他明白，安全就是每一颗螺丝拧到位之后的那一声“咔嗒”。从西南航院机务学徒到国企技术新秀，姜豪完成了身份转变。但他觉得，自己还远远没到“新秀”的份上，“顶多算刚上路，薪火相传，路还长，我会一直走稳每一步。”